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　　《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》近日獲江蘇省政府批復(fù)。多條軌道交通涉及揚(yáng)州，尤其滬泰寧城際鐵路經(jīng)過揚(yáng)州，屆時揚(yáng)州與上海之間多了一道城際鐵路。
　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路——2015年前開建
　　規(guī)劃提出，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路為近期（2015年前）實施項目，是聯(lián)系沿海、蘇北腹地、蘇中及蘇南地區(qū)的快速干線，起點連云港，終點鎮(zhèn)江，途經(jīng)淮安、揚(yáng)州，全長約300公里，雙線I級鐵路，設(shè)計速度200公里/小時。
　　寧啟鐵路復(fù)線——2015年前完工
　　作為江蘇全省“橫四”沿江通道的一部分，寧啟鐵路（南京至南通段）正實施復(fù)線電氣化改造。寧啟鐵路復(fù)線起點南京，終點南通，途經(jīng)儀征、揚(yáng)州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋，全長268公里，2015年前完工，改造后為雙線I級鐵路，設(shè)計速度200公里/小時。
　　滬泰寧城際——連接揚(yáng)州與上海
　　滬泰寧城際鐵路為中期（2020年前）實施項目，起點南京，終點上海，江蘇省內(nèi)途經(jīng)儀征、揚(yáng)州、江都、泰州、泰興、靖江、南通等，江蘇省境內(nèi)里程約250公里，雙線I級鐵路，設(shè)計速度250公里/小時。
　　五峰山過江通道——2015年前開建
　　近期（2015年前）重點實施的項目中，江蘇省將建成南京大勝關(guān)鐵路過江通道，開工建設(shè)滬通鐵路公鐵過江通道、鎮(zhèn)江五峰山公鐵過江通道，力爭開工建設(shè)新長鐵路過江通道，初步形成較為合理的軌道交通過江通道布局。
　　南京至儀征城際——2020年前開建
　　在時間進(jìn)度上，在中期（2020年前），重點建設(shè)南京至句容、南京至儀征、蘇州至碩放機(jī)場、無錫至宜興，適時啟動建設(shè)南京至馬鞍山、江陰至靖江等線路。
　　揚(yáng)鎮(zhèn)祿馬城際——2030年后實施
　　規(guī)劃提及揚(yáng)鎮(zhèn)祿馬城際鐵路，此城際鐵路為遠(yuǎn)景（2030年后）實施項目，江蘇境內(nèi)里程113.5公里，起點為揚(yáng)州，途經(jīng)鎮(zhèn)江、句容、祿口機(jī)場，到馬鞍山，設(shè)計為雙線快軌，預(yù)計時速為100-160公里。
　　揚(yáng)鎮(zhèn)組合樞紐——溝通5個方向
　　規(guī)劃提出，形成溝通南京、連云港、南通、上海、宣城5個方向的樞紐布局。貨運(yùn)方面，以揚(yáng)州東站、鎮(zhèn)江南站為主要貨運(yùn)辦理站。客運(yùn)方面，規(guī)劃形成揚(yáng)州站、揚(yáng)州東站、鎮(zhèn)江站、鎮(zhèn)江西站、丹陽站等大中型樞紐。揚(yáng)州站定性為“大型綜合客運(yùn)樞紐”，服務(wù)于市域中長途客流以及城際客流。
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