寧啟鐵路復線電氣化改造工程南京到揚州段力爭年內通車 揚州至南京30分鐘內到達
前不久召開的江蘇省交通工作會議提出，寧啟鐵路復線電氣化改造工程南京到揚州段爭取年內率先通車。為了實現這一目標，春節期間，寧啟復線揚州段工程春節期間加班加點，其中，寧啟復線揚州段最后一個控制性工程——京杭運河特大橋預計4月底貫通。
京杭運河特大橋整座橋全長1671.69米，跨越京杭運河、新河以及鳳凰河，共有48個橋墩，其中水中19個，是寧啟復線揚州段最后一個控制性工程。中鐵24局寧啟項目一分部書記葛震介紹說，大橋工程的工人都沒有回家過年，“前幾天的陰雨天氣中，工人們都在堅持工作。”葛震稱，京杭運河特大橋預計4月底貫通。從5月起，寧啟復線將從揚州東站開始往江都方向鋪架，京杭運河特大橋的貫通為鋪架創造了條件。
寧啟鐵路復線設計時速200公里，全長268公里，總投資約127億元。從2009年開工后，就一直備受蘇中市民關注，因為該線路將把蘇中帶入高鐵時代，大大縮短南京到揚州、泰州、南通的距離。前不久召開的江蘇交通工作會議提出，該線路明年將建成通車，不過將力爭南京到揚州段年內率先通車，屆時南京到揚州將邁入動車時代，從南京站到揚州將在30分鐘內到達。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司 信息來源：寧啟鐵路復線電氣化改造工程指揮部
京杭運河特大橋整座橋全長1671.69米，跨越京杭運河、新河以及鳳凰河，共有48個橋墩，其中水中19個，是寧啟復線揚州段最后一個控制性工程。中鐵24局寧啟項目一分部書記葛震介紹說，大橋工程的工人都沒有回家過年，“前幾天的陰雨天氣中，工人們都在堅持工作。”葛震稱，京杭運河特大橋預計4月底貫通。從5月起，寧啟復線將從揚州東站開始往江都方向鋪架，京杭運河特大橋的貫通為鋪架創造了條件。
寧啟鐵路復線設計時速200公里，全長268公里，總投資約127億元。從2009年開工后，就一直備受蘇中市民關注，因為該線路將把蘇中帶入高鐵時代，大大縮短南京到揚州、泰州、南通的距離。前不久召開的江蘇交通工作會議提出，該線路明年將建成通車，不過將力爭南京到揚州段年內率先通車，屆時南京到揚州將邁入動車時代，從南京站到揚州將在30分鐘內到達。
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